5,95 €
incl. 19% VAT più le spese di spedizione
Adatto a vari modelli Suzuki e Yamaha, vedi foto, 2 cavi con prese rotonde.
Disponibile
incl. 19% VAT più le spese di spedizione
Cavo adattatore per collegare gli indicatori di direzione accessori con spine rotonde da 3,5 mm al cablaggio originale della tua macchina.
Adatta a vari modelli Suzuki e Yamaha.
– Per una conversione facile e veloce degli indicatori di direzione senza saldare o crimpare.
– Evita la rimozione della presa sul cablaggio originale.
– Quindi in qualsiasi momento ancora retrofittabile con gli indicatori di direzione originali.
Consegna: 1 paio
| nominal diameter | |
|---|---|
| vehicle brand | SUZUKI, YAMAHA |
| New in month | Nel catalogo |
| product brand | HIGHSIDER |
| Produttore | Modello | Numero di telaio | Costruito da | Costruito per | |
|---|---|---|---|---|---|
| Yamaha | MT-09 Tracer GT, 85 KW | RN575 | 2018 | 2018 | Mostra più parti |
| Yamaha | MT-09 Tracer GT, 85 KW | RN575 | 2019 | 2019 | Mostra più parti |
| Yamaha | MT-09 Tracer GT, 85 KW | RN575 | 2020 | 2020 | Mostra più parti |
| Yamaha | MT-09 Tracer, 85 KW | RN571 | 2018 | 2018 | Mostra più parti |
| Yamaha | MT-09 Tracer, 85 KW | RN571 | 2019 | 2019 | Mostra più parti |
| Yamaha | MT-09 Tracer, 85 KW | RN571 | 2020 | 2020 | Mostra più parti |
| Yamaha | MT-125, 11 KW | RE39 | 2020 | 2020 | Mostra più parti |
| Yamaha | MT-125, 11 KW | RE40 | 2021 | 2021 | Mostra più parti |
| Yamaha | MT-125, 11 KW | RE40 | 2022 | 2022 | Mostra più parti |
| Yamaha | MT-125, 11 KW | RE40 | 2023 | 2023 | Mostra più parti |
| Yamaha | TDM 900 ABS, 63 KW | RN18 | 2009 | 2009 | Mostra più parti |
| Yamaha | TDM 900 ABS, 63 KW | RN18 | 2010 | 2010 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ (A2), 35 KW | DM081 | 2020 | 2020 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ 690 (A2), 35 KW | DM081 | 2019 | 2019 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ 690, 54 KW | DM071 | 2019 | 2019 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ Rally Edition (A2), 35 KW | DM11 | 2021 | 2021 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ Rally Edition (A2), 35 KW | DM11 | 2022 | 2022 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ Rally Edition (A2), 35 KW | DM11 | 2023 | 2023 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ Rally Edition, 54 KW | DM11 | 2021 | 2021 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ Rally Edition, 54 KW | DM11 | 2022 | 2022 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ Rally Edition, 54 KW | DM11 | 2023 | 2023 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ World Raid (A2), 35 KW | DM16 | 2022 | 2022 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ World Raid (A2), 35 KW | DM16 | 2023 | 2023 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ World Raid, 54 KW | DM15 | 2022 | 2022 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ World Raid, 54 KW | DM15 | 2023 | 2023 | Mostra più parti |
| Yamaha | Tenere 700 XTZ, 54 KW | DM071 | 2020 | 2020 | Mostra più parti |
| Yamaha | XSR 125, 11 KW | RE44 | 2021 | 2021 | Mostra più parti |
| Yamaha | XSR 125, 11 KW | RE44 | 2022 | 2022 | Mostra più parti |
| Yamaha | XSR 125, 11 KW | RE44 | 2023 | 2023 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF R6 600, 87 KW | RJ271 | 2018 | 2018 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF R6 600, 87 KW | RJ271 | 2019 | 2019 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF R6 600, 87 KW | RJ271 | 2020 | 2020 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF R6 600, 87 KW | RJ271 | 2021 | 2021 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF R6 600, 87 KW | RJ271 | 2022 | 2022 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF R6 600, 87 KW | RJ271 | 2022 | 2022 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF R6 600, 91 KW | RJ271 | 2017 | 2017 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF-R 125, 11 KW | RE391 | 2019 | 2019 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF-R 125, 11 KW | RE391 | 2020 | 2020 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF-R 125, 11 KW | RE40 | 2021 | 2021 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF-R 125, 11 KW | RE40 | 2022 | 2022 | Mostra più parti |
| Yamaha | YZF-R 125, 11 KW | RE40 | 2023 | 2023 | Mostra più parti |
The power indicated by them is less than that of the new indicator.
This could lead to problems when connecting to your vehicle.
If you have the option to replace the turn signal relay, we recommend that you use one of our load-independent turn signal relays.
If you are stuck, then we would be happy to hear from you.
Why?
It is possible that when you install your new turn signal, the flashing frequency no longer fits or an error code appears in the cockpit.
Solution:
1. Enter here the original flasher power (in watts). You will then receive a suggestion for a suitable* resistor that fixes the described problem.
2. or use one of our load-independent flasher relays.
Performance of the new turn signal
Watt
Performance of their original turn signal
Watt
* This is a calculated suggestion. In individual cases, there may be minor deviations.
